针对“入冬以来，我国用电负荷多次超夏季历史高峰纪录，这种现象是否将常态化？面对能源领域的新变化， 能源主管部门将采取哪些措施切实保障我国的能源？”的提问，3月8日，在国务院新闻办公室新闻发布会上， 发展改革委党组成员、秘书长赵辰昕表示，当前 发展改革委、 能源局正组织相关力量深入研究，统筹考虑能源供应的性、经济性和可持续性，构建清洁低碳、的能源体系，推进碳达峰、碳中和目标达成，制定下一步的工作方案，全力保障我国能源稳定供应。
“去年入冬之后，我国能源运行和供应出现了一些新的变化、新的情况，也遇到一些挑战。”赵辰昕一开始就直面“能源”这道“必答题”。省煤器
赵辰昕介绍，入冬之后，由于经济快速恢复增长，还有大范围寒潮天气叠加影响，我国能源需求特别是用电需求快速增长。2020年12月14日、16日、30日和今年1月7日，全国 调度负荷连续4次创历史新高，特别是今年1月7日晚高峰负荷达到了11.89亿千瓦、日发电量259.67亿千瓦时，11.89亿千瓦的负荷比2020年夏季峰值增长了10%以上。
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烟气在省煤器上方转弯处，部分灰颗粒碰到烟道墙壁时，瞬时速度为零，部分灰颗粒顺墙壁面下流，在流动过程中，由于烟气的扰流，灰尘颗粒在壁面位置二次飞扬，灰尘浓度较大，虽然循环流化床锅炉装有旋风分离器，但分离器未能收集而进入尾部烟道的飞灰浓度仍然很高，达4kg/m3，由于实际运行中分离器效率偏离设计效率，进入尾部烟道的大颗粒也较多，因而造成磨损的强度大，加大了此位置的磨损程度。2.3.2烟气流速高在转弯烟道处，烟气流速较高，设计为8.33m/s，在实际运行过程中，运行工况要较设计工况复杂，送风量及引风量要高于设计风量，造成实际烟气流速要高于设计流速，灰尘颗粒的 速度是烟气垂直速度加颗粒终端速度(重力加速度)，比炉膛内烟气是上升气流时的 速度要高，根据试验表明，磨损速率与颗粒速度的n次方成正比，如果烟气流速与灰尘颗粒速度相等，则n=3，烟气流速越大，灰尘颗粒要高于烟气流速，导致省煤器等尾部受热面的磨损加重。
广汇能源表示，红淖铁路的投运可以有效降低公司的煤炭运输成本，扩大公司的煤炭销售半径，促进公司的煤炭销售。目前公司煤炭销售市场主要集中在哈密淖毛湖周边、兰州河西走廊一带及川渝地区。
2021年，公司与乌铁局签订了煤炭运量为1762万吨的框架协议，将积极开拓河西走廊、川渝地区的煤炭市场，销量明显增加。目前公司与甘肃华能、酒钢集团、甘肃陇能、兰州铝业等大型用煤企业建立了长期战略合作关系，保证了煤炭销售的稳定性。此外公司还建立了动态的价格体系，实施产品差异化的定价策略，充分利用红淖铁路的运输成本优势，为公司取得稳定的经济效益。
